——作者：罗德·马查多

几年前，一位飞行教官有位学生在海上度过了太多时间。在第一堂飞行课上，他走到飞机旁，松开所有三个系留绳，把它们扔到一边，大喊："解开缆绳！"嗯，显然，他的脑子里还有一点海水。

抱歉，但飞机不做解开缆绳的动作；它们做起飞。一旦你在空中，你需要一种实用的方法返回机场，为着陆做准备。这类似于把船停靠码头。你不会直接冲进一群驶向港口的船中。你要排队并跟随其他船民和渔民回家。这样，他们就不会生气，否则会导致鱼斗。这会让你害怕鳕鱼。

上升，上升，然后离开

起飞时，你的目标是将飞机加速到足够的速度，然后你可以抬高机头到爬升姿态。这有时被称为旋转。我建议在飞机无襟翼失速速度以上至少5节时旋转（在我们课程的飞机中，这是50节——空速指示器绿色弧线的开始）。当空速指示器显示75节时，抬高机头到产生80节爬升的姿态。（你将从经验中学习这个姿态是什么。在这种情况下，它是大约11度的机头向上俯仰，刚好在姿态指示器第二个校准标记的上方。）准备好了吗？以下是如何操作。

首先，应用全功率并在跑道中心线上加速。当空速指示器显示55节时，飞机已经准备好飞行。所以飞行吧。将机头旋转到11度的正俯仰，如图5-1所示。

图5-1

在旋转期间，需要在操纵杆上施加一点额外的初始向后压力，以使飞机从跑道上脱离。要有耐心。在该姿态下，飞机最终会加速到75节。

起飞时使用方向舵踏板 如果你使用方向舵踏板且没有激活自动方向舵功能，那么当你增加功率时，你应该预期飞机会向左偏航。这有几个原因。像螺旋桨滑流和发动机扭矩这样的因素都会导致这架飞机在起飞时向左转弯。只需添加足够的右方向舵来保持飞机与跑道对齐。当然，如果你没有方向舵踏板，不用担心飞机在起飞时有向左转弯的倾向。飞行模拟器的自动方向舵功能会防止这些力影响你。

点击现在开始飞行这一课链接来练习你刚学到的内容。

当然，上升的东西最终必须下降。当它下降时，最好能够正确着陆。这就是为什么我们的下一课将涵盖着陆。