——作者：罗德·马查多

飞行教官能拥有的最大乐趣之一就是让学生单飞。既然你是我的学生，我就有幸在这节课中让你单飞。

这是你训练中的时刻，你将独自测试你的勇气和技能，驾驶塞斯纳172在机场周围进行一次单独的交通模式飞行。独自一人。单独地。无人陪同。单飞。

让我们明确单飞是如何工作的。你将独自飞行，没有我的直接帮助，你的教官。这并不意味着你飞得更接近地面，就像飞得"那么低"一样，也不意味着你将在飞机中无伴奏演唱，尽管如果你感到有灵感，你当然欢迎这样做。当你不和我在一起时，你选择如何娱乐自己是你的事。我想为你考虑推荐那部伟大的歌剧经典，"啊，单飞的我"。

在这节课中，你的飞行表现完全取决于你。然而，我会通过无线电与你交谈，所以我可以，换句话说，通过无线电波与你交流。

为了使这节课有意义，我将提供何时何地操纵飞机的指示。你只需要应用你已经获得的航空知识。由于我将通过无线电与你交谈，我会告诉你何时获准起飞，并给你航向和飞行高度，应该会带你回到着陆。. . 在你出发的同一个机场。我将带你向左绕机场飞行，在一个矩形交通模式中，最终让你对齐19号跑道进行着陆。

你将从布雷默顿机场19号跑道的保持位置开始这节课。在出发前你可能会听到远处的打桩机声。别担心，没人正在修理跑道。这只是你的心跳声，这是很正常的。这是一个令人兴奋的事件，你应该感到兴奋。当我们准备好了，我会让你松开刹车，应用动力并加速。在55节时，你将机头旋转到10度的初始爬升姿态（图7-1）。

图7-1

之后，你将对俯仰进行轻微调整，给你80节的爬升速度。

在这一点上，如果你想大声唱几句"请释放我"的歌词，这是合适的，没有人会责怪你。所以去吧。

你将以80节的速度、190度的航向（图7-2）爬升到1,500英尺，然后在那里改平。

图7-2

你想要调整你的动力以保持你的空速低于100节，并确保飞机正确配平。记住，未配平的飞机意味着你必须使用过大的肌肉力量来驾驶飞机。如果你想锻炼大二头肌，在健身房做，而不是在飞机上。永远不要与你的飞机搏斗。

在这次单飞中，我希望你将高度保持在+/-100英尺内；空速在+/-10节内；航向在+/-10度内，任何要求的俯仰姿态在+/-3度内。我也希望你所有转弯的坡度不超过20度。所以尽量将你的坡度角保持在20度的+/-10度内。在你训练的这个阶段，我知道我可以在你的技能上信任你……除非我疯了，在这种情况下我会放弃。

一旦你在1,500英尺处平飞，飞机在平飞中稳定，我会让你向左转90度，航向100度（图7-3）。

图7-3

这被称为交通模式的侧风边，我们将在私人飞行员课程中稍后讨论。记住，此时跑道在你左肩后面的某个地方。除非你有严重的旧足球伤导致两个肩膀现在都在你身体的右侧，你应该能够向左看看到跑道（图7-4）。

图7-4

如果你想寻找跑道，向外看。

向外看飞机 确保你的数字锁定键已打开。 按数字键盘上的1或4。 - 或者 - 移动操纵杆的帽形开关 为了简化起见，从现在起我将只提到数字键盘方法。

当我给你提示时，我希望你再向左转90度，航向010度。这将让你朝与起飞相反的方向飞行，跑道在你左侧的某个地方（图7-5）。

图7-5

由于我们逆风起飞，此时你将顺风飞行。这就是为什么我们电路的这一边被称为顺风边。你希望微积分有这么容易吗？再次按数字键盘上的4，看看你是否能找到跑道。

当飞机与跑道的着陆入口对齐时（意味着你将要着陆的跑道开头的跑道编号正好在你左翼旁边，如图7-6所示），我希望你在准备着陆时增加10度襟翼。

图7-6

在这里不用担心调整动力。只需应用襟翼并调整俯仰以保持飞机在1,500英尺的水平飞行。然后使用一点配平来减轻操纵杆上的压力。让空速稍微降低一点。在这个时候，我不担心让你保持特定的空速。

在这个位置应用襟翼最重要的事情之一是它让你有更好的飞机机头视野。这是好事，因为如果你想降落，能够看到跑道是非常有帮助的。在真正的飞机中，应用10度襟翼有助于那些"垂直挑战"的飞行员看到飞机机头前方。我有很多年轻的学生（还有一些年长的），他们还没有完成生长突增，他们真的很感激襟翼为他们所做的。这肯定比向飞行学校要增高垫好。

只要飞机低于110节，你就可以应用10度襟翼而不必担心它们从飞机上脱落。在太快的速度下应用襟翼会损坏它们。这会造成襟翼故障，可能伤害你和飞机，并可能导致足够的悲剧来激励某人写一首关于你的乡村西部歌曲。

现在你正在接近将再次向左转90度的位置。当时间到了，我会指示你向左转到280度航向，如图7所示。

图7-7

以20度的坡度转弯，并保持飞机水平飞行，直到我告诉你开始下降着陆。这个位置为我们准备降落飞机建立了一个基础。这就是为什么我们模式电路的这一边被称为基础边。我似乎对每件事都有答案，不是吗？这几乎让我在还是个孩子的时候就陷入麻烦。我正在和我爷爷顶嘴，他说："嘿，你对每件事都有答案，不是吗？"当然，我立即回答："不，我没有。"那天晚上我发现他试图从我的出生证明上擦掉我的名字。哎哟！

当你处于最终转弯的位置，与跑道对齐时，我会给你提示进行最后一次90度转弯，航向190度（图7-8）。

图7-8

这将让你与跑道对齐，并将你放在所谓的最终进近航线上。你应该看到跑道直接在你前方（图7-9）。在这一点上，你必须决定何时开始减慢飞机速度并开始下降着陆。无论你需要做什么，使用动力和襟翼像你在之前课程中所做的那样降落这架飞机。由于这是你的首次单飞，我把这一切都留给你。确保使用PAPI来帮助你保持在下滑路径上。

图7-9

如果这是在真正飞机中的单飞，你会看到一个小小的人站在跑道旁边为你加油。所以想象你看到我在那里等待你安全到达和着陆。从这里开始我不会说太多。你自己一个人了……所以，无论你做什么，都不要开始唱猫王歌曲的歌词："我太孤独了，我可以哭。"

当你着陆时，你会听到我祝贺你完成了一项出色的工作。当然，我期望你用弗兰克·辛纳屈的"我按我的方式做了"的几句歌词，同时吹着"壮志凌云"的主题曲。

单飞和衬衫尾巴 没有人确切知道什么时候成为习俗去剪掉初学者飞行员衬衫的尾巴，但这是数千名教官在学生首次单飞时仍在实践的传统。有人说这是来自开放式串联驾驶舱的旧时代，教官坐在后座，学生坐在前座。为了引起学生的注意，教官会向前倾并拉学生的衬衫尾巴。单飞飞行等于没有教官，因此，不需要拉衬衫尾巴。 这是一个有趣的习俗，作为教官，当我在学生飞行员第一次独自飞向天空时看着他们，没有什么比这更让我感到自豪的了。 现在，轮到你单飞了。出去吧，让我为你感到骄傲。如果你成功了，那么在你的飞行结束时打印出你的单飞证书。你会看到它是撕裂的衬衫尾巴的图像，纪念这个令人兴奋的事件。